ווי צו ינסטאַלירן בוסבאַרס ביידע זיכער און שיין

ויטאָבוס באַר ינסטאַלירונג כּללים.
1. לאָודינג און אַנלאָודינג פון ויטאָבוס באַר און סטאָרידזש
ויטאָבוס באַר זאָל ניט זיין אויפגעהויבן און טייד מיט נאַקעט דראָט שטריק, ויטאָבוס באַר זאָל ניט זיין סטאַקט אַרביטרעראַלי און דראַגד אויף דער ערד.קיין אנדערע אַפּעריישאַנז זאָל ניט זיין דורכגעקאָכט אויף די שאָל, און מאַלטי-פונט ליפטינג און פאָרקליפט זאָל זיין געוויינט פֿאַר גלאַט שאָוולינג און וועט נישט שאַטן די בוסבאַר.ויטאָבוס באַר זאָל זיין סטאַקט אין אַ טרוקן, ריין, ניט-קעראָוסיוו גאַז פאַרפּעסטיקונג ווערכאַוס.בוסבאַר טראָגס זאָל זיין געשטעלט צווישן די אויבערשטער און נידעריקער סטאַקס מיט ווייך פּאַקינג ספּייסערז און רעכט סטאָרד.

2. ינסטאַלירונג פון בוסבאַר טראָוז
ווען יעדער פּעקל פון ויטאָבוס באַר איז שיפּט, עס איז יקוויפּט מיט אַ מאַפּע און אַ סכום פון דיטיילד דראַווינגס.יעדער פּעקל פון בוסבאַר איז שיפּט מיט אַ דיטיילד רשימה פון דירעקטיאָנאַל דייאַגראַמז.אַלע ויטאָבוס דאַקץ האָבן קאָראַספּאַנדינג סובלינע און סעגמענט נומערן, און זענען אינסטאַלירן אין סיקוואַנס דורך נומער.

3. ויטאָבוס באַר ינסטאַלירונג איידער די פּרובירן
טשעק צי די ויטאָבוס באַר שאָל איז גאַנץ און נישט דאַמידזשד, קאָנטראָלירן צי די ויטאָבוס באַר שאָל באָלץ זענען פרייַ און ענשור פאַרלאָזלעך ריגל קשר;קאָנטראָלירן צי די ויטאָבוס באַר צאַפּן צובינד איז פֿאַרמאַכט און פארשפארט;מעסטן די ינסאַליישאַן קעגנשטעל מיט אַ 500 וו מעגאָהממעטער, די קעגנשטעל ווערט איז נישט ווייניקער ווי 20MΩ פּער אָפּטיילונג.

ויטאָבוס באַר ינסטאַלירונג סטעפּס
ויטאָבוס באַר בראַקאַץ מוזן זיין פעסט אינסטאַלירן, ויטאָבוס באַר זאָל זיין ריכטיק געשטעלט לויט די אָפּשניט סיריאַל נומער, פאַסע סיקוואַנס, נומער, ריכטונג און ייַנמאָנטירונג צייכן, אָפּטיילונג און אָפּטיילונג קשר, שכייניש אָפּטיילונג ויטאָבוס באַר זאָל זיין אַליינד, נאָך קשר ויטאָבוס באַר אָנפירער און שאָל זאָל נישט זיין אונטערטעניק צו מעטשאַניקאַל דרוק.

סטעפּס פֿאַר קאַנעקשאַן און ייַנמאָנטירונג: ערשטער טשעק די אָנפירער קשר ייבערפלאַך פון איין סוף פון די ויטאָבוס באַר און די קאַנעקטער פֿאַר קיין באַמפּינג שעדיקן, און באַשטעטיקן אַז עס איז קיין שעדיקן נאָך די צוויי סעקשאַנז פון די ויטאָבוס באַר אָנהייבן צו דאָק די קאַנעקטער ויטאָבוס באַר, די ויטאָבוס. באַר אָנפירער זאָל זיין ינסערטאַד אין די קאַנעקטער, און די טאָרק מוטער-שליסל זאָל זיין געווענדט צו שלאָס עס אין פּלאַץ נאָך ינשורינג עס איז אין פּלאַץ;פֿאַר דאַקט ויטאָבוס באַר, די סוף סעקשאַנז פון די צוויי ויטאָבוס באַר קאָנדוקטאָרס צו זיין קאָננעקטעד זאָל זיין אַליינד פּאַראַלעל צו יעדער אנדערער, ​​און דערנאָך די קופּער קשר שטיק און ינסאַליישאַן ספּייסער זאָל זיין ינסערטאַד אין די ויטאָבוס באַר סוף פאַסע ריס (יעדער פאַסע פון ​​די ויטאָבוס). באַר לינקס און רעכט צו קלעמערל אַ קופּער קשר שטיק, קופּער קשר שטיק סאַנדוויטשד צווישן אַ ינסאַלייטינג ספּייסער.) נאָך באַשטעטיקן אַז עס איז קיין שאָדן, אַרייַנלייגן די ינסאַלייטינג באָלץ און באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו צי די קשר האָלעס פון די קופּער קשר שטיק, ויטאָבוס באַר סוף און ינסאַלייטינג ספּייסער זענען אַליינד, און צי די קופּער קשר שטיק און ינסאַלייטינג ספּייסער זענען סטאַק אין פּלאַץ, און פאַרשטייַפן די באָלץ.

ריגל טייטנינג טאָרק (מ10 ריגל טאָרק ווערט 17.7~22.6נם, מ12 ריגל טאָרק ווערט 31.4~39.2נם, מ14 ריגל טאָרק ווערט 51.O~60.8 נם, מ16 ריגל טאָרק ווערט 78.5~98.IN.M).קוק מיט אָ.1 מם סטאַפּער, די פּלאַגינג גראַד ווייניקער ווי 10 מם איז קוואַלאַפייד.פאַרשטייַפן די סקרוז פון לינקס און רעכט זייַט פּלאַטעס און אויבערשטער און נידעריקער דעקן פּלאַטעס.

נאָך די ויטאָבוס באַר איז קאָננעקטעד ווי אַ גאַנץ, די גראַונדינג קעגנשטעל מוזן זיין אָפּגעשטעלט מיט אַ מולטימעטער 1Ω טעקע, און די קעגנשטעל ווערט איז ווייניקער ווי O.1Ω צו ענשור די גראַונדינג רעקווירעמענץ.